今日は午前中は北西の風でダミーや初ソロ、単座など上回生も盛んにフライトしていてランウェイでの動きも合宿初日と比べて動きが格段に良くなっていたのですが、正午過ぎから西向きの風が強くなり、午後の訓練は風待機で出来なくなったので結果、今日は総発数は36発となりました
使用機体は557、299、151、464で昨日と同じです
今日は搭乗もランウェイワークでも目立った成果は無かったのですが、ウィンチやランウェイワークの知識を貯められたので有意義な日になったので良かったです
一回生久保田です
今日は午前中は北西の風でダミーや初ソロ、単座など上回生も盛んにフライトしていてランウェイでの動きも合宿初日と比べて動きが格段に良くなっていたのですが、正午過ぎから西向きの風が強くなり、午後の訓練は風待機で出来なくなったので結果、今日は総発数は36発となりました 使用機体は557、299、151、464で昨日と同じです 今日は搭乗もランウェイワークでも目立った成果は無かったのですが、ウィンチやランウェイワークの知識を貯められたので有意義な日になったので良かったです
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1回の檜野です。
今日の訓練はこれまでの日と変わって実地試験や心配された風待機も無く時間の全てを訓練に使えました。またずっと北西風だったためピス交もありませんでした。その結果総発数64発となりました。 使用機体はJA2151(ASK13)、JA2299(ASK13)、JA2557(ASK21)、JA2464(ASK23)の4機です。 今日の訓練は昼休憩後からサーマルが出てトップの方で56分の滞空をしていました。自分 も小さなサーマルに乗れ小さい場合の乗り方を学ぶ事が出来てよかったです。また周りが科目旋回に上がっていく中自分はまだ直線のままなので自分の欠点を確認しイメージフライトをして早く上がれるようにしていきたいです。 1回の増田です。
本日は視程が悪いため朝の出発が7時になり、9時頃から10時前まで雲底待機がありました。そして10時過ぎのピス交やCABの実地試験等で総発数30発でした。 使用機体はJA2151(ASK13),JA2299(ASK13),JA2557(ASK21)です。 個人的な本日の訓練の感想は、 ①フライトで、昨日の自分よりも積極的に(離脱からの滑空姿勢への入れ方などに)挑戦できたこと ②21係の養成をして頂いた際にメインピンとけたの構造や、本日が中日ということで航空日誌等の書類で確認するべき事項を教えて頂けたこと ③R/wワークでの一人立ちが近づいてきたこと の3点が特に嬉しかったです。 まだまだ反省点が残りますが日々分かることが増えていき、それを実行してみてまた新たなことに気づけるのは1週間合宿ならではの経験だと思うので残りの日数も頑張っていきたいと改めて思いました。 最後になりましたが、本日のCAB実地試験に京大の廣地先輩,阪大の高橋先輩が合格なさいました!おめでとうございます! 1回の北澤です。
途中で通り雨が降ったり、CABの試験があったりして総発数46発でした。昼休憩直前にピス交しました。使用機体は、昨日と同じです。 フライト中に雨が降って驚きました(´⊙ω⊙`)けれど、科目直線飛行は合格をもらい、次回から科目普通旋回にグレードアップできるので嬉しいです。 また、今日はCABの試験があり、見事、石田先輩が合格しました。おめでとうございます。 1回の後藤です。
昨日と打って変わって朝から晴天でしたが、朝にウインチトラブルがあり、総発数は44発でした。昼休憩直後にピス交しました。使用機体はJA2151(ASK13)、JA2299(ASK13)、JA2557(ASK21)でした。 フライトでは小さなサーマルに乗ることができて、少し滞空することができました。サーマルがどこにあるか分かるためには傾きを考えることが重要なので意識したいです。 また、明日からCABの試験が始まり、名工からも1人受けるので応援しています! 一回生中久木崇人です。6月合宿に参加できなかったため前回の合宿から時間が経ち、地上での仕事、操縦面の両方とも覚えたことの復習から始まりました。今回の合宿と9月合宿で独り立ちすることを目標としてこの合宿に臨んだため今日中に前回の合宿直後の状態にしようと考えていました。午前の段階では各名称を忘れていたり、上空での操作を誤ったりなど苦戦することもありましたが、午後には仕事の手順、グライダー操作の感覚を思い出すことができました。同級生との遅れを取り戻すため、この1週間やれることをよく考えて訓練に取り組みます。
午前中は静穏で北向き発航での運行を行い、午後は西風成分が強くなりました。 また、午後三時頃からのウインチトラブルにより撤収となりました。 本日の発行回数は34発でした。 |
Author名古屋工業大学 航空部 Archives
3 月 2020
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