今日は秋らしい過ごしやすい1日でした。
使用機体は151、557、464の3機で、皆の飛び過ぎによる金銭不足で11時過ぎに最終発行でした。総初数は28発で、合宿全体では301発となり、雨で1日訓練できなくて、CABの試験や索切れがあった割には回った方だと思います。
昼休憩後、総撤収をして、接近中の台風に備えました。
フライトではかなり発数がたまり、学科が追いついていないと思うので、しっかり勉強して次の合宿に備えたいです。
また、次の合宿からは係や認定の養成にも本格的に入っていきたいと思います。
1回の後藤です。
今日は秋らしい過ごしやすい1日でした。 使用機体は151、557、464の3機で、皆の飛び過ぎによる金銭不足で11時過ぎに最終発行でした。総初数は28発で、合宿全体では301発となり、雨で1日訓練できなくて、CABの試験や索切れがあった割には回った方だと思います。 昼休憩後、総撤収をして、接近中の台風に備えました。 フライトではかなり発数がたまり、学科が追いついていないと思うので、しっかり勉強して次の合宿に備えたいです。 また、次の合宿からは係や認定の養成にも本格的に入っていきたいと思います。
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一回増田です。
本日の訓練は、9時半頃から11時までの索切れによる待機及び15時頃から1時間弱あった横風待機等の影響により総発数54発でした。 使用機体はJA2557(ASK21),JA2151(ASK13),JA2464(ASK23),JA21RD(Discus)です。 朝の1発目が早めに上がるなど訓練全体の効率は良くなってきているようで、明日が撤収日であることに少し勿体無さも感じました。 個人的な感想としては、 ①搭乗前に想定しておいたプランで飛べたことや着陸時のダイブ操作を積極的に行えたことが嬉しかった ②速度や傾きの変化に気づくのが遅れたことが悔しかった ③訓練後半に疲れによりR/Wでの声が小さくなってしまったことが反省点である と思いました。 明日は最終日で早めの撤収となるのでフライト・R/Wワークの両面で悔いの残らぬよう行動していきたいです。 また、名工大の次合宿は11月なので疑問点は明日のうちに解決しておこうと思います。 名工一回北澤です。
使用機体はJA2151(ASK13)、JA2464(ASK23)、JA2557(ASK21)、JA21RD(discus)の4機でした。総発数は68で、JA2151で28発、JA2557で28発、JA2464で7発、JA21RDで5発です。 今日は午前中宿舎当番で、午後からR/Wに行きました。今合宿初フライトでは、37分間の滞空ができ、上空1000mまであがれました。今回の滞空では、自分でもサーマルを探したり、深くバンクをつけた旋回をしたりと新しいことに挑戦することができ嬉しかったです。 明日の目標は、桃を持つように舵を取り柔らかく操縦ができるようになることです。そのために、次のフライトまでにイメージトレーニングを沢山重ねようと思います。 名工一回下山です
今日は朝から雨だったため、訓練は中止になりました。7時起床で8時から9時まで全員で宿舎の掃除をして、9時から12時30分まで学科をしました。前半は航空法と滑空比、進路権について学び、VFRとIFRの意味やVMCを教えていただきました。また、実践を意識した滑空比の計算もしたので、今後のフライトでは高度も意識していきたいと思います。後半は航空力学を学びました。揚力は翼の上面と下面の圧力差で発生するといったことや、揚力係数の求め方を教えていただきました。 午後からは索修理の仕方を学びました。意外と難しく苦戦してしまいました。リトマンになれる日はかなり遠くなりそうです。 明日は晴れる予報なのでしっかりイメージトレーニングをして挑みたいと思います。 一回の檜野です。
今日は、早い段階から南風が吹いてきた事によって9時頃にはピス交することになりました。 また度々雨が降り止みを繰り返したので少しの時間訓練が止まりました。 そして実地試験も行われたため総発数は40発となりました。 使用機体はJA2151(ASK13)、JA2299(ASK13) JA2557(ASK21)、JA21RD(discus)の四機でした。 自分は金銭不足により今日までの3日間で帰ります。その上で決めていた目標の1つである旋回への科目アップが出来てよかったです。しかし2つ目の目標である独り立ちが機体13の機外点の2回目が残ったせいで出来なく非常に残念です。次の合宿まで時間が空くのでイメージフライトをしフライトの技量をなるべく落とさず次に挑みたいと思います。また次の合宿で直ぐに独り立ちするためにグランドワークの復習もしていきたいです。 1回の増田です。
本日は13時半過ぎにピス交があり、また15時半頃に発生したヒューズ切れによりそれ以降は川索のみでの発航となりました。総発数は49発でした。 使用機体はJA2151,JA2557,JA2464,JA21RDです。 本日の訓練の個人的な感想は、フライトで33分滞空できたことで、サーマルの見つけ方(成長過程の雲の下に入ることや、次のサーマルを捉えること)を学び、いつも以上に旋回の練習ができたことが嬉しかったです。また、今合宿は厚底の靴を用意した甲斐があり今まで出来なかったことが出来るようになったのも良かったです(´▽`*) しかし着陸でエーミングポイントの見え方を一定に保てるようダイブを調節することは難しく反省点が分かったので、残りの日数でなんとか上達したいと思います。 R/Wワークではもっと周りを見て効率的な運航を意識できるようにならねばと感じました。 1週間合宿は今回が2度目なので、体調管理等も含めて有意義なものにしたいです。 1回の後藤です。
本日の使用機体はJA2151(ASK13)、JA2299(ASK13)、JA2557(ASK21)、JA2464(ASK23)、JA21RD(discus)です。 総発数は62発でお昼前にピス交でした。また昼過ぎに557のダイブブレーキが故障し、そこから使用差し止めになりました。 個人的なフライトでは、明日宿当ということもあり、本日だけで6発も飛べて課目UPをすることができました(^^)まとめて飛んだことで、かなり吸収することが出来たと思います。着陸の時、軸線を合わせて安定して着陸することがまだまだなので、そこを改善したいです。 また、一人立ちもすることが出来たのでR/Wワークも更に極めて行きたいです。 涼しくなってきましたが、まだまだ暑さは残っているので、残りの6日間熱中症に気をつけ、暑さに負けないようにしたいです。 一回の下山です
合宿最終日の今日は朝7:41に一発目が飛び、12時前までの発行でしたが総発数は40発、今合宿全体の総発数は294発でした。今日の使用機体はJA2151(ASK13),JA2299(ASK13),JA2557(ASK21)の3機でした。 多くの部員がお金の問題で搭乗を控えている中、貴重な発数を午前だけで4発も頂いてしまいました。後日いくら赤字請求をされるのか恐怖に震えながらも、やっと旋回して目標でしっかりと停止できるようになりました。また、ファイナルでの偏流の取り方も少しずつわかってきました。次の合宿までに滑空比などよく勉強して、どこで科目を行い、いつ場周に入るのかを自分で考えて積極的に操縦していきたいと思います。 今合宿ではめでたいことも多く、科目アップや一人立ちをした一回生、リトリブ認定をもらった方、自家用操縦士になった方や初ソロに出た方もいました。おめでとうございます! |
Author名古屋工業大学 航空部 Archives
3 月 2020
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